1. Uzoq masofalarga tashishdan oldin samarali himoya qatlamini yaratish uchun qanday asosiy qadoqlash materiallarini tanlash kerak?
To'g'ri qadoqlash materiallari oksidlanishdan himoya qilishning birinchi chizig'i bo'lib, ular tashish usuli va davomiyligi asosida tanlanishi kerak. Keng qamrovli "dengiz, quruqlik va havo" yechimi quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Asosiy namlik to'sig'i: Bu neytral zangga chidamli qog'oz yoki plastik plyonka- bilan o'ralgan bo'lishi kerak. Neytral zangga chidamli qog'oz-ni tanlash ayniqsa muhim, chunki oddiy zangga chidamli qog'oz-kislotali yog' kislotalarini o'z ichiga oladi, bu esa vaqt o'tishi bilan rux qoplamasini korroziyaga olib kelishi mumkin.
Vakuum fazali korroziya inhibitori (VCI): Dengiz yuklari yoki bir oydan ortiq-masofalarga tashish uchun bu eng muhim va samarali usuldir. VCI zangdan himoyalangan-qog'ozlar{2}}zangni chiqaradigan{3}}profilaktik gazlar, ular metall yuzasiga avtomatik yopishib, suv, kislorod va kislotali gazlarni havodan ajratib turuvchi himoya plyonka hosil qilib, keng qamrovli himoyaga erishadilar.
Jismoniy tamponlama va mahkamlash: rulonlarning chetlarini himoya qilish uchun plastik yoki qog'oz burchak himoyachilaridan foydalaning; po'lat rulolar orasidagi bo'shliqlarni va po'lat rulolar va aravaning devorlari orasidagi bo'shliqlarni yostiqli materiallar bilan to'ldiring (masalan, yog'och bloklar yoki ko'piklar) transport zarbalari natijasida yuzaga keladigan qoplamaning to'qnashuvi va tirnalganligini oldini olish; Nihoyat, yukni vagonning ichiga po'lat tasma yoki yuqori-kayanchli neylon kamar bilan mahkam bog'lab qo'ying.
2. Jismoniy himoyadan tashqari, boshqa zaruriy dastlabki davolash yoki himoya choralari ham bormi?
Ha, galvanizli rulonlarni oldindan tozalash va yuklashdan oldin past{0}}namlik muhitini yaratish bir xil darajada muhimdir.
Yuzaki ishlov berish tekshiruvi: Qadoqlashdan oldin galvanizli rulonlar yuzasida pasivatsiya plyonkasi va zangdan himoyalovchi moy-butunligini tekshiring. Agar mahsulotning o'zi bu muolajalardan o'tmagan bo'lsa, uzoq masofalarga tashishdan oldin{2}}uchuvchi zangdan himoyalovchi moy qatlamini qo'llash tavsiya etiladi.
Quritish vositasidan foydalanish: ichki namlikni singdirish uchun etarli miqdorda qurituvchi muhrlangan qadoqlarga, ayniqsa idishlarga joylashtirilishi kerak. Tavsiya etilgan standart doza - har bir kubometr uchun kamida 20 gramm.
To'g'ri yuklash tartib-qoidalari: Yuklash paytida po'lat rulolar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri qattiq aloqa qilishdan saqlaning va maxsus yuk ko'tarish uskunasidan foydalaning. Qoplamani chizishning oldini olish uchun yadro orqali tel arqonlar bilan to'g'ridan-to'g'ri ko'tarish qat'iyan man etiladi.
3. Avtomobil, temir yo'l va dengiz transporti: Ushbu uchta umumiy transport turlarining har biri uchun qanday qo'shimcha himoya choralari kerak?
Turli xil transport turlari turli xil xavflarga duch keladi, bu esa maxsus himoya strategiyalarini talab qiladi.
Dengiz transporti: Eng katta qiyinchiliklar yuqori harorat, yuqori namlik va yuqori tuz purkash muhitidir.
Yopiq konteyner tashish: Yopiq konteynerlardan foydalanish kerak; tovarlarni shamol va yomg'irga qarshi himoyasiz palubalarga joylashtirishdan saqlaning.
Kuchaytirilgan qadoqlash: VCI bug 'fazasi korroziya inhibitori plyonkasi va po'lat tasmani mustahkamlashning kombinatsiyasi tavsiya etiladi. Tuz purkagichdan butunlay izolyatsiya qilish uchun qadoqlash 100% muhrlangan bo'lishi kerak.
Kuchaytirilgan mahkamlash: Kema aylanayotganda po'lat bobinlarning siljishini oldini olish uchun idish ichida mahkamlash ramkalari yoki shishiriladigan qovuqlardan foydalaning.
Avtomobil transporti: Asosiy xavflar harorat va namlikning keskin o'zgarishi, kondensatsiya va tebranish/ishqalanishdir.
Avtomobillar brezent kabi yaxshi qoplamalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak va to'satdan yomg'ir yoki changga dosh berish uchun quyoshli kunlarda ham yopilishi kerak.
To‘g‘ri, asosiy yo‘llarni tanlang va tez-tez o‘nqir-cho‘nqirli uchastkalardan saqlaning, chunki uzoq{0}}muddatli tebranish po‘lat lasan qatlamlari orasidagi mikro-siljib, chuqurchalar hosil qilishi mumkin.
4. Harorat va namlikning keskin o'zgarishi tufayli nosozlikni oldini olish uchun tovarlar belgilangan joyga etib kelganidan keyin qanday qilib to'g'ri ishlov berish kerak?
Kelgandan keyin ishlov berish juda muhim; noto'g'ri ishlash kondensatsiyaning mahsulotga bir zumda zarar etkazishiga olib kelishi mumkin.
Asosiy operatsiya: Paketni ochishdan oldin harorat farqini muvozanatlashiga ruxsat bering. Transport muhiti va belgilangan muhit o'rtasida sezilarli harorat farqi mavjud bo'lganda, muhrlangan qadoqni darhol ochmang. Po'lat rulonlarni ventilyatsiya qilingan, quruq muhitga joylashtirish kerak, bu ularni o'rashdan oldin ichki va tashqi harorat farqlari bartaraf etilmaguncha, taxminan 12-24 soat davomida tabiiy ravishda muvozanatlashishiga imkon beradi. Bu to'satdan isitish yoki sovutish tufayli metall yuzasida ko'p miqdorda kondensatsiya hosil bo'lishini samarali ravishda oldini oladi.
O'z vaqtida tekshirish va ro'yxatga olish: Paketdan chiqarilgandan so'ng darhol galvanizli rulonlarning sirtini, ayniqsa qirralarning va kesiklarni tekshiring. Sink qoplamasining qalinligi o'lchagichi kabi asboblardan foydalanib kuzatib boring va suratga olish orqali har qanday anormalliklarni yozib oling. Agar ozgina oq zang topilsa, uni darhol quruq mato bilan artib oling yoki sirka kislotasi eritmasi bilan davolang. Har qanday muammo topilsa, darhol yetkazib beruvchiga murojaat qiling.
5.Galvanizli rulonlarning uzoq masofalarda oksidlanishini oldini olishda qanday keng tarqalgan xatolardan qochish kerak?
1-xato: Idishning ichiga brezent qo'yish yoki bobinlarni yopish kifoya deb o'ylash. Bu faqat gidroizolyatsiyani ta'minlaydi, lekin dengiz transportining eng muhim omillariga nisbatan deyarli samarasiz: tuz purkash va doimiy yuqori namlik. To'g'ri qadoqlash va quritgichlar muhim ahamiyatga ega.
2-xato: qatronli yog'ochni to'siq sifatida ishlatish. Qarag'ay qatroni yoki boshqa kislotali yog'ochdan olingan gazlar sink qoplamasi bilan reaksiyaga kirishib, oq zang hosil bo'lishini tezlashtiradi. To'ldiruvchi sifatida neytral yog'och bloklar, kauchuk yoki ko'pikdan foydalanish kerak.
3-xato: shikastlangan qadoqni yomon ta'mirlash. Tashish paytida hatto kichik yirtiq ham ko'p miqdorda namlik yoki tuz purkagichining kirib kelishiga imkon beradi. Zaxira lenta va tarpaulinlar tayyor bo'lishi kerak va har qanday zarar darhol va yaxshilab muhrlanishi va ta'mirlanishi kerak.
4-xato: moylash qoldiqlari bilan noto'g'ri ishlash. Agar po'lat rulon yuzasi zavoddan chiqishdan oldin suv{2}}zangga qarshi vosita bilan qoplangan bo'lsa, qadoqlashdan oldin uning to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling. Qoldiq namlik dengiz transportining cheklangan muhitida tezda zanglashga olib keladi.