1. Qo'llashning mumkin bo'lgan stsenariylari qanday?
O'rindiq romlari va sozlagichlari: Bu ichki bezakdagi sovuq{0}}prokatning eng klassik qo'llanilishi. Katta statik va zarba yuklarini talab qiladigan va nihoyatda yuqori mustahkamlik va chidamlilikni talab qiluvchi, yuqori -mukammal sovuq{3}}prokat ideal tanlovdir.
Xavfsizlik kamarining mahkamlagichlari/retraktor korpuslari: Bundan tashqari, yuqori-xavfsizlik-bo'linmalari, odatda sovuq{2}}prokatdan yasalgan.
Yashirin konstruktiv tayanchlar: asboblar paneli ichidagi to'sinlar va qavslar, eshik panellari ichidagi-to'qnashuvga qarshi nurlar va mustahkamlovchi plitalar kabi. Ushbu komponentlar to'g'ridan-to'g'ri ko'rinmaydigan ichki trim terilari va ko'piklari ostida o'ralgan, ammo butun ichki yig'ilish uchun mustahkam yordamni ta'minlashi kerak.
Ba'zi funktsional komponentlar uchun asosiy materiallar: qo'l tormozi mexanizmlari va ba'zi saqlash bo'linmalari uchun ramkalar.
2.Nima uchun “qattiq cheklovlar” bor deyiladi?
Zaif korroziyaga chidamlilik (halokatli zaiflik):
Sovuq{0}}prokatlangan po'lat plitalar "yalang'och choyshablar" bo'lib, yuzasida zangga qarshi{1}}yog'ning yupqa qatlami bo'lib, ularni zanglashga juda moyil qiladi. Avtomobilning ichki muhiti to'liq quruq emas (masalan, yo'lovchilar tomonidan olib kelingan namlik, to'kilgan ichimliklar, konditsioner kondensati va boshqalar).
Yechim: Yuzaki ishlov berish kerak. Eng keng tarqalgan usullar elektrokaplama (masalan, galvanizatsiya), elektroforez yoki korroziyaga qarshi qoplamalar bilan püskürtme-dir. Biroq, bu jarayon va xarajatlar sonini oshiradi.
Yuqori vazn:
Plastmassa va magniy{0}}alyuminiy qotishmalari kabi materiallar bilan solishtirganda, poʻlat yuqori zichlikka ega, bu esa transport vositalarining yengilligiga salbiy taʼsir qiladi, bu esa energiya sarfi va chiqindilariga taʼsir qiladi. Bu uning asta-sekin qisman almashtirilishining asosiy sababidir (masalan, yuqori quvvatli po'lat yoki muhandislik plastmassalari-yordamida).
Shakllanish va dizayn cheklovlari:
Murakkab uch oʻlchovli interyer shakllarini (masalan, tekislangan asboblar paneli va kavisli teksturali eshik panellari) shtamplash orqali poʻlat plitalar yordamida shakllantirish qiyin, bu esa qolipning yuqori narxiga olib keladi. Plastik qarshi kalıplama bu borada misli ko'rilmagan afzalliklarga ega.
3. Ichki qismlarni ishlab chiqarish uchun sovuq rulonlardan-foydalanish haqida qaror qabul qilishda qanday omillarni hisobga olish kerak?
Komponent funktsiyasi: Bu yuk ko'taruvchi{0}}konstruktiv komponentmi yoki dekorativ komponentmi?
Xarajatlar byudjeti: materiallar, ishlov berish va sirtni tozalashning umumiy narxini o'z ichiga oladi.
Og'irlik maqsadi: u avtomobilning engil vazn strategiyasiga mos keladimi?
Korroziyadan himoya qilish talablari: Korroziyadan himoya darajasini komponentning joylashgan joyiga qarab aniqlang (masalan, polga yaqin).
4.Qanday umumiy muqobil/yangilash materiallari bor?
Galvanizli po'lat plitalar (SECC): Sovuq haddelenmiş po'lat plitalarga rux qatlami qo'llaniladi-, bu korroziyaga chidamliligini sezilarli darajada oshiradi; bu keng tarqalgan tanlov.
Alyuminiy qatlam: engil va korroziyaga-bardoshli, ammo qimmatroq.
Muhandislik plastmassalari (masalan, PP, ABS, PA va neylon): Yengil, yuqori dizayn erkinligi, korroziyaga chidamliligi va yumshoq teginish hissini-ta'minlaydi; ular ichki va tashqi qismlar va yarim-konstruktiv qismlar uchun asosiy materiallarga aylandi.
Kompozit materiallar: masalan, uzun{0}}tola bilan mustahkamlangan plastmassalar, ular engilroq bo'lsa ham metallarnikiga yaqinlashadi.
5.Qanday komponentlar aniq tasniflanadi?
Yuqori{0}}kuchli, yashirin strukturaviy komponentlar: mumkin. Masalan, o'rindiq ramkalari va asboblar paneli nurlari. Bu, birinchi navbatda, sovuq{3}}prokat/galvanizli po'latdir.
Tashqi ko'rinish komponentlari, dekorativ komponentlar va murakkab shakllar: mumkin emas/iqtisodiy emas. Plastmassa kabi materiallarga ustunlik berish kerak.