1. Sovuq haddelenmiş rulonlarning-oksidlanmagan{2}}isishi nima? U va an'anaviy isitish o'rtasidagi asosiy farqlar nimada?
Oksidlanishsiz-isitish deganda, sovuq haddelenmiş rulonlarning himoya atmosferasida tavlanish haroratiga qadar qizdirilishi, tasma yuzasida oksidlanish reaksiyalarining (ya'ni, FeO va Fe₂O₃ kabi oksid shkalalari paydo bo'lishining) oldini olish jarayoni tushuniladi. Atmosferani an'anaviy isitishdan (bu muqarrar ravishda sirt oksidlanishiga olib keladi va keyinchalik tuzlashni talab qiladi) farqli o'laroq, oksidlanish{5}}bo'sh isitish pech ichidagi atmosferaning oksidlanish-qaytarilish potentsialini nazorat qiladi, bu esa butun isitish jarayoni davomida chiziqning metall yorqinligini saqlab qolishga imkon beradi va "issiqlik paytida sirtni himoya qilish tugallangan" maqsadiga erishadi.
2. Oksidlanishsiz isitishning asosiy printsipi-qanday?
Asosiy printsip o'choq atmosferasidagi kislorod qisman bosimini temir oksidlarining parchalanish muvozanatining qisman bosimidan past bo'lishini nazorat qilishdir.
Temir-kislorod balansi diagrammasiga ko'ra, atmosferadagi kislorod qisman bosimi FeO ning parchalanish bosimidan past bo'lsa, temir oksidlanmaydi; o'rniga mavjud temir oksidi kamayishi mumkin.
Haqiqiy ishlab chiqarishda qaytaruvchi gazlarni (masalan, H₂) kiritish va oksidlovchi aralashmalar (H₂O va O₂ kabi) tarkibini qat'iy nazorat qilish orqali atmosfera temir uchun "barqaror mintaqada" saqlanadi va shu bilan oksidlanish reaktsiyasini termodinamik ravishda inhibe qiladi.
3. Himoya gazi qanday qilib oksidlanmaydigan qizdirishda "-oksidlanishsiz" ga erisha oladi?
Himoya gazi (H₂ + N₂) ikki yo'l orqali oksidlanishsiz-ishlaydi:
Qaytarilish: H₂ tasma yuzasidagi mikro{0}}oksid qatlami bilan reaksiyaga kirishadi: FeO + H₂ → Fe + H₂O. Hosil bo'lgan suv bug'i gaz oqimi bilan olib tashlanadi va sirtni sof temir holatiga qaytaradi.
Izolyatsiya: doimiy ravishda kiritilgan N₂ va H₂ musbat bosim hosil qilib, tashqi havoni to'liq izolyatsiya qiladi va kislorodning chiziq yuzasiga tegishiga yo'l qo'ymaydi.
Shudring nuqtasini nazorat qilish: Atmosferaning shudring nuqtasini (ya'ni, suv bug'ining tarkibini) nazorat qilish orqali H₂O/H₂ nisbati temir oksidlarini kamaytirish uchun zarur bo'lgan kritik qiymatdan past bo'lishi ta'minlanadi (odatda shudring nuqtasi -40 darajadan past yoki unga teng bo'lishi kerak).
4. Oksidlanishdan-erkin isitishga erishish uchun jarayonni boshqarishning asosiy nuqtalari qanday?
Olovli korpusning muhrlanishi: o'choq qobig'i, rolikli kirishlar, termojuft interfeyslari va boshqalar havo kirishining oldini olish uchun qattiq muhrlangan bo'lishi kerak.
Atmosferaning tozaligi: Himoya gazidagi O₂ miqdori bo'lishi kerak<10 ppm, and the H₂O content must be <30 ppm (dew point below -40℃).
Ijobiy bosimni nazorat qilish: tashqi havo qaytib kirmasligini ta'minlash uchun pechning bosimi biroz ijobiy bosimda (odatda 20-50 Pa) saqlanishi kerak.
Tozalash va almashtirish: Oziqlantirishdan oldin o'choq ichidagi havo N₂ bilan to'liq almashtirilishi kerak; pechni o'chirganda, avval N₂ bilan tozalang, so'ngra havo manfiy bosim ta'sirida ichkariga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun sovutib oling.
Havo o'tkazmasligini tekshirish: Oqish tezligi ruxsat etilgan diapazonda bo'lishini ta'minlash uchun muntazam ravishda pechning havo o'tkazmasligi sinovlarini o'tkazing.
5. Sovuq haddelenmiş rulonlarning sifati uchun -erkin oksidlanish{2}}isitishga erishishning o'ziga xos ahamiyati nimada?
Sirt sifati: Ip yuzasi oksid rangini o'zgartirmaydi va yopishqoq oksidi shkalasidan xoli bo'lib, natijada yorqin yuza hosil bo'ladi, bu keyingi tuzlash zaruratini yo'q qiladi va haddan tashqari tuzlash natijasida yuzaga keladigan sirt nuqsonlarini oldini oladi-.
Ishlash izchilligi: u oksidlanish natijasida kelib chiqqan mahalliy dekarburizatsiya yoki karburizatsiyadan qochadi, butun chiziq yuzasi bo'ylab bir xil va barqaror mexanik xususiyatlarni (qattiqlik, chuqur{0}}chizish ko'rsatkichi) ta'minlaydi.
-Jarayondan keyingi muvofiqligi: Oksid-boʻsh sirt galvanizatsiya, qalaylash yoki qoplama jarayonlariga toʻgʻridan-toʻgʻri kirishga imkon beradi va qoplamaning yopishishi va qoplama sifatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Bu, ayniqsa, avtomobil tashqi panellari va yuqori darajadagi jihoz panellari kabi sirt talablari yuqori bo'lgan mahsulotlar uchun juda mos keladi.