1.Galvanizli qatlamning faolligi galvanizli rulonning sirt oksidlanishiga ta'sir qiladimi?
Rux kimyoviy faol metall bo'lib, havodagi kislorod bilan o'z-o'zidan reaksiyaga kirishib, rux oksidining (ZnO) zich, ammo juda nozik himoya plyonkasini hosil qiladi. Ushbu plyonka odatda sinkning keyingi oksidlanishini oldini oladi. Oksidlanish bilan bog'liq muammolar haqida gapirganda, biz odatda ushbu oddiy himoya plyonkasidan tashqari kuchliroq korroziyani nazarda tutamiz.
2. Sirt passivatsiyasining sifati galvanizli rulonlarning sirt oksidlanishiga ta'sir qiladimi?
Oksidlanishni oldini olish uchun galvanizli rulonlarning ko'pchiligi zavoddan chiqishdan oldin passivatsiyadan o'tadi. Passivatsiya qatlami sink qoplamasi yuzasida yanada mustahkamroq, zichroq himoya plyonka (masalan, uch valentli xrom yoki xrom{1}}erkin passivatsiya plyonkasi) hosil qilib, ruxni havo va namlikdan samarali ravishda ajratib turadi.
Sabablari: passivatsiya eritmasining noto‘g‘ri tuzilishi, passivatsiya plyonkasining notekis qalinligi, passivatsiyadan keyingi{0}}to‘liq tozalanmagani yoki passivatsiya plyonkasining shikastlanishi uning himoya xususiyatlarini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, bu esa mahalliy yoki umumiy oksidlanishga olib keladi.
3.Nam muhit galvanizli lasan sirtining zang holatiga qanday ta'sir qiladi?
Nam muhitda sink korroziyasi kislorod kontsentratsiyasi gradientlari orqali sodir bo'lishi mumkin. Bobin qatlamlari orasidagi bo'shliqlar, yomon shamollatish tufayli, kislorod darajasi past bo'lib, anodlarni hosil qiladi. Shu bilan birga, kislorodga boy bo'lgan sariqlarning chekkalari katodlarga aylanadi. Bu galvanik elementni hosil qiladi, bo'shliqlardagi ruxni tezda korroziyaga solib, oq, bo'shashgan "zang" hosil qiladi (asosan rux gidroksidi (Zn(OH)₂) va asosiy sink karbonat (Zn₅(CO₃)₂(OH)₆) dan iborat).
Suv manbalari:
Yomg'ir suvi: ochiq havoda saqlash yoki tashish paytida yomg'irga ta'sir qilish.
Kondensatsiya: Bu eng makkor va keng tarqalgan sababdir. Atrof-muhit harorati keskin o'zgarganda (masalan, kunduz va tun o'rtasidagi katta farq paytida), lasanning ichki harorati atrofdagi havoning shudring nuqtasidan pastga tushadi. Havodagi suv bug'lari sovuq lasan yuzasida kondensatsiyalanib, tomchilarni hosil qiladi. Bobinlar mahkam o'ralganligi sababli, bu namlik bug'lanishi qiyin va uzoq vaqt davomida qatlamlar orasida qoladi.
4.Qanday nomuvofiq saqlash va tashish shartlari?
Erga to'g'ridan-to'g'ri joylashtirish: zamin namligi to'g'ridan-to'g'ri rulonlarga kirishi mumkin.
Qattiq stacking: Rulolar orasidagi yaqin aloqa havo aylanishiga to'sqinlik qiladi va namlikni osongina to'playdi.
Shikastlangan qadoqlash: ichki qadoqlash (zangga qarshi yog 'qog'ozi yoki VCI plyonka) yoki tashqi o'rash (temir choyshab yoki suv o'tkazmaydigan mato) shikastlanishi rulonlarni namlikka ta'sir qiladi.
5.Oksidlanishning (oq zang) tipik stsenariylari qanday?
Okean tashish: Okeanning yuqori sho'rligi va namligi yuqori korroziy muhitni yaratadi.
Yomg'irli mavsumda saqlash: yuk uzoq vaqt davomida docklarda yoki ochiq omborlarda, quyosh va yomg'ir ta'sirida va kunlik harorat o'zgarishida saqlanadi.
Harorat zonalari bo'ylab tashish: Masalan, sovuq shimoliy portdan issiq va nam janubiy mintaqaga jo'natilganda, yukning past harorati issiq, nam havo ta'sirida kondensatsiyalanish xavfini oshiradi.
Omborning yomon ventilyatsiyasi: Nam va ventilyatsiyasi bo'lmagan yopiq omborlar ham kondensatsiya va namlik to'planishiga olib kelishi mumkin.